亿白的深夜宝库

他强调，公司未来的大方向还是会由他来参与指挥，日常运作会退到第二线。“我觉得应该淡化我的个人色彩，我已经69岁了，45年的经验能够传承给他们，这是我现在定的目标，让年轻人早点学习早点接班，早点取代我的位置，我能够腾出点时间来为公司的未来做长期的规划。”

他认为，三大因素决定房地产仍然有成长的空间。第一是居民杠杆率有空间，2018年居民杠杆率为50%，按照过去8年平均提高3到5个百分点的节奏计算，仍有4到5年的上升空间，日本1990年的居民杠杆率是70%，今天中国的居民杠杆率才50%，因此从居民杠杆率的角度来看，这方面并没有到天花板。

郭台铭曾经对记者表示：“富士康现在已经把经验系统化、制度化，所以我确保在接棒后的三到五年，经验会继续传承，当我在经验传承过程中，不能让底下的人不敢犯错。最近有很多事业群主管来问我问题，我就跟他们讲，你这样做会有什么优点，什么缺点，但是决定要靠你自己来做，我支持你的决定，我是这样在教他们做事情。但当我认为这件事动摇根本，我就会出来干涉。大部分事情不动摇根本，我尽量让他们犯错。”

但是即使是发达市场，智能电动床的市场消化能力也有限。2016年，美国地区固定床的销量在1776万张左右，智能电动床的销量为105 万张左右，占比 6%左右。而此次募资，麒盛科技扩产计划就达200万套/年，加上此前的产能，募投项目达产后公司将具备260万张/年的产能，几乎是现有境外市场容量的2.5倍，而国内市场目前尚处于市场孵化阶段，消费者的需求尚未觉醒，面对巨量产能，公司将如何消化？

（1）煤经甲醇制乙二醇成本从投资门槛上看，国家发改委已明令禁止建设50万吨/年以下煤经甲醇制烯烃项目，而50万吨/年以上项目投资额巨大，典型的180万吨煤制甲醇制烯烃总投资额在200亿元左右。如果以外购甲醇为原料，投资门槛可以降低很多，若以外购甲醇2300元/吨测算，每3吨甲醇生产1吨乙烯，再通过乙烯法生产乙二醇，此工艺路线乙二醇的生产成本约为7400元/吨，远高于其他乙二醇生产路线，无任何成本优势。

事实上，重点布局成都的车企并非吉利一家。目前，一汽-大众、神龙、一汽丰田等车企已先后在成都建有生产基地。在此情况下，成都已拥有汽车产业集群效应优势，这对追求规模效应和成本控制的车企来说也具有极大的吸引力。吉利提速新能源此次项目落成，也是吉利在新能源领域加速布局的重要体现。